港珠澳大橋，21世紀(jì)七大世界新奇跡之一，今天正式通車?yán)玻?/p>

這座總長(zhǎng)達(dá)55公里的大橋使得從珠海到香港將由現(xiàn)在3小時(shí)直接縮短到半小時(shí)左右，效率提升6倍。它的建成與通車，讓粵港澳三地之間的往來更加方便，這對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

港珠澳大橋，21世紀(jì)七大世界新奇跡之一，今天正式通車?yán)玻?/p>

這座總長(zhǎng)達(dá)55公里的大橋使得從珠海到香港將由現(xiàn)在3小時(shí)直接縮短到半小時(shí)左右，效率提升6倍。它的建成與通車，讓粵港澳三地之間的往來更加方便，這對(duì)提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳的長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

在多項(xiàng)技術(shù)和設(shè)計(jì)的結(jié)合之下，港珠澳大橋便成為了中國(guó)第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。

港珠澳大橋的路線經(jīng)過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達(dá)到10萬噸級(jí)通航等級(jí)，遠(yuǎn)期30萬噸油輪可以通行。

中國(guó)首創(chuàng)人工島！

為了實(shí)現(xiàn)橋梁與隧道之間的轉(zhuǎn)換，故在隧道兩端修建人工島。從珠海往香港方向，會(huì)通過大橋西人工島，大橋?qū)倪@里轉(zhuǎn)入海底隧道。西人工島是主體橋梁和海底隧道的轉(zhuǎn)換平臺(tái)，還同時(shí)起到以橋梁養(yǎng)護(hù)、救援、辦公等作用。

寓意造型

港珠澳大橋建有3段斜拉橋，分別是“風(fēng)帆”“海豚”“中國(guó)結(jié)”造型，寓意深遠(yuǎn)。

質(zhì)量強(qiáng)悍

港珠澳大橋的設(shè)計(jì)壽命達(dá)120歲，能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震。

在防災(zāi)減災(zāi)方面，在世界上首次獲取了火災(zāi)中隧道內(nèi)的溫度、煙霧流速、濃度等第一手?jǐn)?shù)據(jù)，形成了港珠澳大橋沉管隧道防災(zāi)減災(zāi)的成套關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，隧道防火設(shè)施能在1200高溫下，保證沉管結(jié)構(gòu)在2小時(shí)內(nèi)不受破壞。

“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。

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港珠澳大橋建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，專利達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，造出了世界上最難、最長(zhǎng)、最深的海底公路沉管隧道。

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世界之最

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世界最大規(guī)模鋼橋段建造、世界最長(zhǎng)海底隧道的生產(chǎn)浮運(yùn)安裝、兩大人工島的快速成島等技術(shù)創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄。中國(guó)首創(chuàng)的深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)，創(chuàng)造了221天完成兩島筑島的世界工程記錄。

最后在這個(gè)舉國(guó)上下都?xì)g慶的日子里，祝愿祖國(guó)母親越來越強(qiáng)大！

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“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。